Редко когда производитель товара массового потребления появляется на мировом рынке с продукцией, ассортимент которой гигантский, качество безупречно, а цена приемлема. А еще с развитой сетью магазинов, сервисными центрами и горячей линией для консультаций в любое время. В каком-то отношении российским покупателям повезло — многие торговые марки приходят к нам из-за рубежа с мощной поддержкой и «отточенной» производственной программой.
Чего сегодня только не придумают производители инструментов, чтобы облегчить работу своему покупателю. В конкурентной борьбе они стараются сделать товар, при виде которого остается сказать только одно слово: «Беру!» А если фирма имеет узкую специализацию, то присутствие в ее моделях самых «свежих» технологий и разработок гарантировано. Пример — гаечные ключи.
С чем у вас ассоциируются продукция американских фирм? Про такие вещи, перефразируя классика, можно сказать: «Оригинальным можешь ты не быть, но качественным быть обязан!» На примере американского брэнда Irwin видно, что утверждения о качестве не голословны (достаточно отметить, что фирма производит инструмент и для других торговых марок), а вот на оригинальности есть повод остановиться подробнее.
Кто хоть немного занимался ремонтом мебели, тот знает, как неудобны для аккуратного перпендикулярного соединения Т-образные и угловые конструкции. Их приходится скреплять саморезами или сверху вниз, или с внешней стороны. Следы такого ремонта сразу бросаются в глаза и отнюдь не украшают мебель. А если вы работаете с ценной породой дерева?
Стартер с дополнительной пружиной позволяет заводить двигатель не резким рывком, а плавно потянув шнур стартера. При холодном пуске нужно еще закачать топливо в карбюратор, «тягать» трос придется несколько раз - насоса предварительной подкачки нет. Но поскольку больших усилий и резких движений не требуется, то отсутствие праймера нельзя считать недостатком. Прогретый двигатель уверенно заводится с первого раза.
Усилие на шнуре стартера сопоставимо с таковым у большинства «конкуренно не более. Чтобы не делать лишних рывков, перед запуском надо как следует подкачать прайморозе не так просто - материал, из которого сделана манжета, становится более жестким. При -7 градусах Цельсия и холодный, и горячий двигатель запускался без проблем. А вот на двадцатиградусном морозе залили свечу -пришлось выкручивать ее и продувать. При следующей попытке двигатель запустился нормально.
Вне зависимости от окружающей температуры заводится легко. Праймера здесь нет (он есть на модели Oleo-Mac 940C, но ее мы не тестировали), так что придется дергать стартер неоднократно, чтобы закачать топливо в карбюратор, но это не требует значительных усилий. Горячий двигатель, как и положено, схватывает с одного рывка.
Усилия на шнуре стартера довольно велики, но двигатель запускается без проблем как в холодном, так и в прогретом состоянии. Воздушная заслонка карбюратора имеет три фиксированные позиции: открыто, прикрыто наполовину и закрыто. Рычаг газа стопорится в нажатом наполовину положении с помощью специальной кнопки, независимо от положения воздушной заслонки.
Благодаря декомпрессионному клапану усилие на шнуре стартера невелико. Поэтому отсутствие праймера (насоса предварительной подкачки топлива) не мешает, просто придется дополнительно раз пять дернуть за шнур. Таким способом легко залить свечу, что и произошло у нас при запуске на двадцатиградусном морозе.
Двигатель заводится легко как холодный, так и прогретый. Перед холодным запуском, как водится, надо подкачать топливо в карбюратор, нажимая на прозрачную кнопку праймера до тех пор, пока она не заполнится топливом. После чего двух-трех рывков хватит, чтобы мотор заработал. Горячий двигатель заводится с первого рывка.
Редко когда производитель товара массового потребления появляется на мировом рынке с продукцией, ассортимент которой гигантский, качество безупречно, а цена приемлема. А еще с развитой сетью магазинов, сервисными центрами и горячей линией для консультаций в любое время. В каком-то отношении российским покупателям повезло — многие торговые марки приходят к нам из-за рубежа с мощной поддержкой и «отточенной» производственной программой.
Чего сегодня только не придумают производители инструментов, чтобы облегчить работу своему покупателю. В конкурентной борьбе они стараются сделать товар, при виде которого остается сказать только одно слово: «Беру!» А если фирма имеет узкую специализацию, то присутствие в ее моделях самых «свежих» технологий и разработок гарантировано. Пример — гаечные ключи.
С чем у вас ассоциируются продукция американских фирм? Про такие вещи, перефразируя классика, можно сказать: «Оригинальным можешь ты не быть, но качественным быть обязан!» На примере американского брэнда Irwin видно, что утверждения о качестве не голословны (достаточно отметить, что фирма производит инструмент и для других торговых марок), а вот на оригинальности есть повод остановиться подробнее.
Кто хоть немного занимался ремонтом мебели, тот знает, как неудобны для аккуратного перпендикулярного соединения Т-образные и угловые конструкции. Их приходится скреплять саморезами или сверху вниз, или с внешней стороны. Следы такого ремонта сразу бросаются в глаза и отнюдь не украшают мебель. А если вы работаете с ценной породой дерева?
Стартер с дополнительной пружиной позволяет заводить двигатель не резким рывком, а плавно потянув шнур стартера. При холодном пуске нужно еще закачать топливо в карбюратор, «тягать» трос придется несколько раз - насоса предварительной подкачки нет. Но поскольку больших усилий и резких движений не требуется, то отсутствие праймера нельзя считать недостатком. Прогретый двигатель уверенно заводится с первого раза.
Усилие на шнуре стартера сопоставимо с таковым у большинства «конкуренно не более. Чтобы не делать лишних рывков, перед запуском надо как следует подкачать прайморозе не так просто - материал, из которого сделана манжета, становится более жестким. При -7 градусах Цельсия и холодный, и горячий двигатель запускался без проблем. А вот на двадцатиградусном морозе залили свечу -пришлось выкручивать ее и продувать. При следующей попытке двигатель запустился нормально.
Вне зависимости от окружающей температуры заводится легко. Праймера здесь нет (он есть на модели Oleo-Mac 940C, но ее мы не тестировали), так что придется дергать стартер неоднократно, чтобы закачать топливо в карбюратор, но это не требует значительных усилий. Горячий двигатель, как и положено, схватывает с одного рывка.
Усилия на шнуре стартера довольно велики, но двигатель запускается без проблем как в холодном, так и в прогретом состоянии. Воздушная заслонка карбюратора имеет три фиксированные позиции: открыто, прикрыто наполовину и закрыто. Рычаг газа стопорится в нажатом наполовину положении с помощью специальной кнопки, независимо от положения воздушной заслонки.
Благодаря декомпрессионному клапану усилие на шнуре стартера невелико. Поэтому отсутствие праймера (насоса предварительной подкачки топлива) не мешает, просто придется дополнительно раз пять дернуть за шнур. Таким способом легко залить свечу, что и произошло у нас при запуске на двадцатиградусном морозе.
Двигатель заводится легко как холодный, так и прогретый. Перед холодным запуском, как водится, надо подкачать топливо в карбюратор, нажимая на прозрачную кнопку праймера до тех пор, пока она не заполнится топливом. После чего двух-трех рывков хватит, чтобы мотор заработал. Горячий двигатель заводится с первого рывка.
