Инструменты от фирмы Энкор
Главный офис компании «Энкор» расположен в Воронеже, а ее продукция известна по всей России. Сеть розничных магазинов и сервисных центров постоянно расширяется, в частности, в скором времени будут открыты представительства в Ростове и Курске. Производственные мощности расположены в Китае, но за качество продукции опасаться не стоит: каждый экземпляр оборудования проходит тестирование в отделе контроля.
Husqvarna 340e
Стартер с дополнительной пружиной позволяет заводить двигатель не резким рывком, а плавно потянув шнур стартера. При холодном пуске нужно еще закачать топливо в карбюратор, «тягать» трос придется несколько раз - насоса предварительной подкачки нет. Но поскольку больших усилий и резких движений не требуется, то отсутствие праймера нельзя считать недостатком. Прогретый двигатель уверенно заводится с первого раза.
Partner P 401 Chrome
Усилие на шнуре стартера сопоставимо с таковым у большинства «конкуренно не более. Чтобы не делать лишних рывков, перед запуском надо как следует подкачать прайморозе не так просто - материал, из которого сделана манжета, становится более жестким. При -7 градусах Цельсия и холодный, и горячий двигатель запускался без проблем. А вот на двадцатиградусном морозе залили свечу -пришлось выкручивать ее и продувать. При следующей попытке двигатель запустился нормально.
Oleo-Mac 940
Вне зависимости от окружающей температуры заводится легко. Праймера здесь нет (он есть на модели Oleo-Mac 940C, но ее мы не тестировали), так что придется дергать стартер неоднократно, чтобы закачать топливо в карбюратор, но это не требует значительных усилий. Горячий двигатель, как и положено, схватывает с одного рывка.
MaxCut MC-3818
Усилия на шнуре стартера довольно велики, но двигатель запускается без проблем как в холодном, так и в прогретом состоянии. Воздушная заслонка карбюратора имеет три фиксированные позиции: открыто, прикрыто наполовину и закрыто. Рычаг газа стопорится в нажатом наполовину положении с помощью специальной кнопки, независимо от положения воздушной заслонки.
Makita DCS341
Благодаря декомпрессионному клапану усилие на шнуре стартера невелико. Поэтому отсутствие праймера (насоса предварительной подкачки топлива) не мешает, просто придется дополнительно раз пять дернуть за шнур. Таким способом легко залить свечу, что и произошло у нас при запуске на двадцатиградусном морозе.
Komatsu Zenoah G3300EZ
Двигатель заводится легко как холодный, так и прогретый. Перед холодным запуском, как водится, надо подкачать топливо в карбюратор, нажимая на прозрачную кнопку праймера до тех пор, пока она не заполнится топливом. После чего двух-трех рывков хватит, чтобы мотор заработал. Горячий двигатель заводится с первого рывка.
Efco 140
Холодный двигатель завелся уверенно, несмотря на сильный мороз. Так как у представленной модели нет праймера, то при первом запуске надо пять-семь раз потянуть (можно плавно) шнур стартера, чтобы подкачать топливо в карбюратор (отметим, что у Efco есть модель 140S, аналогичная 140, но снабженная праймером). Потом несколько сильных рывков - и мотор заведется. Прогретому двигателю для пуска достаточно одного-двух рывков.
Alpina Premium 391Q
Чтобы побыстрее завести холодный двигатель, надо не полениться и как следует подкачать праймером топливо в карбюратор. При не слишком низкой температуре хватит трех-четырех нажатий, но во время испытаний условия были более жесткими (температура опустилась ниже -20 градусов Цельсия), и этого оказалось недостаточно.