Efco 140

ЗАПУСК: холодный двигатель завелся уверенно, несмотря на сильный мороз. Так как у представленной модели нет праймера, то при первом запуске надо пять-семь раз потянуть (можно плавно) шнур стартера, чтобы подкачать топливо в карбюратор (отметим, что у Efco есть модель 140S, аналогичная 140, но снабженная праймером). Потом несколько сильных рывков - и мотор заведется. Прогретому двигателю для пуска достаточно одного-двух рывков.

РАБОТА: пилит ровно, производительность высока, цепь сама «вгрызается» в дерево, даже нажимать не надо. При чрезмерно сильном нажатии возможно падение оборотов - запас мощности все же не очень велик.

С распиловкой бруса, валкой и раскряжевкой дерева, а также пилением вдоль волокон модель справилась без замечаний. Пила удобна для обрезки сучьев, она сравнительно легкая и хорошо сбалансирована. Трудиться можно долго - антивибрационная система действует отлично.

БЕЗОПАСНОСТЬ: тормоз работает в контактном и в инерционном режимах. Особой чувствительностью он не отличается - на слабые отскоки не обращает внимания, но когда спровоцировали действительно опасный обратный удар, отреагировал четко. При стандартной проверке инерционного тормоза (выключенную пилу держат за заднюю ручку, а переднюю отпускают, позволяя пиле повернуться под своим весом и удариться концом шины о бревно) тормоз также срабатывает.

КОНСТРУКЦИЯ: двигатель - «цельнометаллический», то есть и картер, и цилиндр изготовлены из легкого сплава. Крышка моторного отсека снимается без всякого инструмента, нужно только повернуть один фиксатор.

Необычна конструкция воздушного фильтра. Он представляет собой тонкую капроновую пленку на пластиковом каркасе. К фильтру плотно прижата крышка. Воздух, разогнанный вращающимся маховиком, направляется внутрь фильтра, то есть рабочей является его внутренняя поверхность. В карбюратор воздух забирается из-под крышки, на которой отштамповано куполообразное углубление с уплотнительным ободком по краю.

Барабан сцепления расположен перед ведущей звездочкой, поэтому добраться до него при необходимости несложно. Насос смазки цепи - автоматический. Антивибрационная система сконструирована по принципу «двух масс»; рукоятки вместе с топливным баком отделены от двигателя стальными пружинами.

РЕЗЮМЕ: двигатель запускается без труда, несмотря на отсутствие каких-либо «упрощающих» систем. Работать удобно - пила легкая, хорошо сбалансирована, к тому же вибрацией не досаждает.

Дата размещения: 6-12-2012, 11:55